June 27th, 2016

Легенды о золоте (нацистской) партии: Сакрализация денег

Тов. abrod пишет:
Общак НСДАП, которая грабила всю Европу (в том числе Россию) в течении 15 лет, а в 90-х в лице Коля и Горбачева еще и наложила руку на золотой запас СССР и на деньги партии.

Кто-нибудь может представить о каких суммах идет речь? Согласно моим расчетам речь идет о 20 триллионов долларов минимум. То есть это означает, что капиталистический мир в котором мы живем принадлежит НСДАП.
Не написал бы он этого, и я бы не стал писать эту заметку, а так, что же делать, надо исправлять недоразумение.

Что такое общак НСДАП? Представляется что-то вроде открывшего Сезама, наполненного сундуками с сокровищами: золото, бриллианты и прочие лучшие друзья девушек.

Однако это всё не ценности -- это символы ценностей. Ценности -- это заводы, пароходы и тому подобные полезные предметы. А как ограбить завод, например, завод "Шкода" в Чехии? Его ведь в общак не положишь: он стоит себе, хоть под чехами, хоть под немцами, хоть под русскими. В разное время им владеют разные люди, но, если во время войны им владели нацисты, то после войны они владеть им перестали, и никакой общак не мог изменить это соотношение сил.

Ну, то есть, нацисты могли, конечно, достать своё золотишко и камешки, чтобы купить себе заводы и пароходы, но сокровища -- очень неликвидная вещь, то есть, попросту, их очень нелегко продать, особенно если их много: выброс на рынок сокровищ мгновенно сбросит их цену согласно количеству заводов и пароходов на рынке.

Авторы же вроде тов. abrod, очевидно, полагают, что деньги и сокровища имеют абсолютную ценность. Между тем, свершись мечта инженера Гарина с его гиперболоидом и получи он доступ к золоту в неограниченных масштабах, что же, скупил бы он весь мир? Никак! Просто цена на золото упала бы до цены, скажем, песка под ногами. С рынком не забалуешь...

О новых автомобилях. Крик души механика

Originally posted by ss69100 at О новых автомобилях. Крик души механика
Почему я не люблю новые машины

Я работаю на мультибрендовом сервисе. Основная масса приезжающих машин относится к двум самым распространенным автоконцернам:

1. примерно 40% наших клиентов ездят на машинах концерна VAG(Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Porsche, Bentley)

2. еще процентов 30% – это группа Ford/Mazda/Volvo. Хотя Вольво стоят немного особняком, по большому счету, это всё тот же Форд.

По ним у меня больше всего статистики, есть и другие марки.

С каждым годом я все больше убеждаюсь, что существует что-то типазаговора у этих корпораций. Нет, я не параноик, и не сторонник конспирологических теорий. Да, возможно, об этом уже писали. Просто хочу высказать свое мнение по этому поводу.

Есть у меня наблюдение: старые машины, сделанные примерно до середины девяностых, приезжают к нам, в основном, на техобслуживание. Это касается вообще любых машин любых марок, особенно японцев, особенно праворуких. Время от времени они меняют изношенные элементы подвески и тормозов, но это нормально и не вызывает никакого удивления и возмущения. Так и должно быть.

Collapse )